减速机首页 > 减速机产品展示 >减速机专用机架

 
      JXLD型机架            FZ型双支点方底板机架             JA型机架               SJ双支点机架               DJ型机架

机架的选用原则：
   1、机架的选用，原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及安装尺寸相符，减速机的输出轴大 小在一定范围内可以对机架型号作上下浮动。若选用带接板机架，减速机的安装尺寸与机架不符，在一定范围内我公司也可以对接板进行调整与减速机联接，满足用户要求。
   2、无支点机架：本身无轴的支承点，搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴为受力点，可用传递小功率，不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴与减速机的联接必须用刚性联轴器，特别是以JQ型夹壳联轴器或SF型三分式联轴器为最佳。
   3、单支点机架：具备下列条件之一者，选用单支点机架为最佳。
      (1)搅拌容器设置底轴承，作为一个受力支点；
      (2)轴封本体设有轴承(包括刚性衬套)，作为一受力支点(即受力程度按轴封要求规定)：
      (3)搅拌容器内，轴中部设有导向轴承，作为一受力支点(即中间轴承)。
      当具备上述条件的搅拌轴，在选用单支点机架时，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用TK型弹性块联轴器。
      在实际应用中常用刚性联轴器代替弹性块联轴器联接搅拌轴与减速机出轴，取消底轴承或中间轴承等支点。这样使用，简化了单支点支架的应用条件，但只适宜于搅拌不强烈、功率小、对轴承负荷较小的场合。这时联轴器应选用GT型刚性凸缘联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整；原则上不能和JQ型夹壳联轴器，若采用夹壳联轴器，则必须对支点的轴承结构进行变动，采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的悬吊环，使搅拌轴的轴向位置有适当的调整的余地。
   4、双支点机架：不宜于选用无支点、单支点机架时，选用双支点机架。但选用的双支点机架两支点轴承结构不带紧定套，而搅拌轴的轴向位置不能调整时，且搅拌轴与减速机之间的联接必须选用TK型单性块联轴器。

机架系列表: